Принцип работы схемы стрелочного электропривода
электропривод стрелочный
Длина предстрелочного участка на горках составляет около 6,5 м. Большое время перевода, заклинивание и другие отказы могут приводить к нарушению заданного маршрута движения и как следствие появлению чужаков, сходам и бою вагонов. В последних двух типах электроприводов применен бесконтактный автопереключатель.
В системах релейной централизации для перевода централизованных стрелок из одного положения в другое, обеспечения запирания и контроля положения их остряков и подвижных сердечников применяются стрелочные электроприводы. Стрелки имеют два положения: нормальное плюсовое и переведенное минусовое. Направление движения в плюсовое положение указывается на корпусе электропривода стрелкой. Установленный на стрелке электропривод должен осуществлять перевод остряков стрелки в одно из крайних положений плюсовое или минусовое , обеспечивая при этом плотное прилегание прижатого остряка к рамному рельсу или подвижного сердечника крестовины к усовику, а также отведение другого остряка от рамного рельса на расстояние не менее мм, не допуская запирания остряков стрелки при зазоре между прижатым остряком и рамным рельсом 4 мм и более. Электропривод должен обеспечивать работу в трех режимах : нормальном , когда стрелка переводится из одного положения в другое и дает контроль каждого положения; недохода остряка стрелки на 4 мм и более при возникновении препятствия между остряком и рамным рельсом; взреза стрелки , когда происходит принудительный перевод остряков стрелки под действием скатов колесных пар.
.jpg)
Стрелочный электропривод предназначен для перевода в повторно — кратковременном режиме остряков стрелки в крайние положения, запирания их по окончании перевода и электрического контроля положения стрелки в непрерывном режиме. Все узлы стрелочного электропривода устанавливаются в чугунном корпусе, который сверху закрывается стальной крышкой; крышка запирается на внутренний замок — защелку. Ось ротора вал электродвигателя стрелочного электропривода имеет выход с двух сторон: с одной стороны, она с помощью муфты сцепления соединяется с валом редуктора; а с другой стороны, конец хвостовик оси заканчивается квадратом 12 х 12 мм, на который надевается курбель , что дает возможность переводить стрелку вручную с его помощью. Напротив квадратного хвостовика оси электродвигателя, в торце корпуса электропривода имеется отверстие, в которое вставляется курбель.
