Как заменить седло клапана
Замена и изготовление сёдел клапанов
Услуги нашего СТО. Блоки цилиндров. На седлах клапанов появляются различные дефекты — износ, трещины, другие механические повреждения. В данном случае не нужно заменять ГБЦ, достаточно провести замену седел клапанов. Процедура сложная, включает использование высокоточных станочных систем.
Обработка седла клапана одна из услуг нашей мастерской. Необходимость в этой операции возникает после замены направляющих втулок, из-за износа седел клапанов, после прогара клапана или любого другого нарушения герметичности соединения седло-клапан. При ремонте головок блока цилиндров наиболее трудоемкой и ответственной операцией является обработка фасок седел клапанов , конечно, если речь идет о биении фаски в пределах 0,01…0,02 мм. Замена седла клапана. Данная услуга актуальна в случае фатального износа седел, прогара седла, при многократной обработке седел, при увеличении поперечного сечения клапанной щели путем замены клапанов на клапаны с большим диаметром тарелки форсирование двигателя , в некоторых случаях после ремонта трещин если трещина проходила под седлом , при сильном перегреве двигателя седла могут просто выпасть из тела головки , после некачественного ремонта седел и др. Замена седел происходит в несколько этапов.
- Почему выпадает седло клапана
- Войти Регистрация Рассылка.
- Седло клапана — элемент головки ГБЦ, которая выполняет посадочное гнездо клапана.
- Предлагаем оптово-розничным торговым предприятиям, автопаркам, сервисным центрам, магазинам розничной торговли особые условия сотрудничества.
- Замена и изготовление сёдел клапанов
- Сообщение Алексей Семенов » Пт дек 02, am.
- Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Главная страница сайта.
- Войдите, чтобы подписываться на каналы, комментировать видео и оставлять реакции. Скачивайте приложения.
Седло клапана — деталь головки блока цилиндров ГБЦ , выполняющая роль посадочного гнезда клапана. В процессе эксплуатация транспорта этот элемент ГБЦ подвергается повышенным механическим и тепловым нагрузкам, в результате чего седло деформируется, а герметичное прилегание тарелки клапана к седлу нарушается. При нарушении пары «клапан-седло» происходит обвальный износ цилиндро-поршневой группы: из-за неправильного горения топливно-воздушной смеси ее не сгоревшая часть смывает масло со стенок цилиндров.
