Автокрановая установка электрическая схема
Панель ПЗКБ-160
Максимальная грузоподъемность данной модели КМУ составляет 9 т. Монтируется за кабиной на тяжелые длиннобазовые шасси с парой дополнительных опор на заднем свесе рамы. Имеет гидравлические аутригеры и стрелу L-образного складывания. Под заказ. На этом сайте используются файлы cookie.
Наша компания специализируется на поставке, как оригинальных, так и качественно подобранных запчастей аналогов для крано-манипуляторных установок SOOSAN. Мы осуществляем гарантийный и выездной ремонт крано-манипуляторных установок КМУ , погрузчиков, грейферов, захватов, мультилифтов, гидроманипуляторов ГМУ , гидробортов, эвакуаторов, автовышек, ковшей и другого гидравлического оборудования. Категория: Soosan SCS Менеджер с Вами свяжется в ближайшее время. Я согласен на обработку персональных данных. С этим товаром так же покупают:.
- С этим товаром так же покупают:
- Принципиальная электрическая схема автокрана КС, КС Электрооборудование автокрана КС Клинцы, КС Углич состоит из двух частей: - электрооборудование автомобильного шасси; - электрооборудование крановой установки. Принципиальная электрическая схема автокрана КС, КС приведена на рисунке 1.
- Электрические канатные тали являются незаменимыми инструментами в различных отраслях промышленности, обеспечивая эффективные и надежные подъемные решения. Эта статья призвана помочь вам в процессе установки и обслуживания электрической канатной тали, обеспечивая ее оптимальную производительность и долговечность.
- Крановая установка КС смонтирована на четырехосное шасси с применением новейших современных технологий краностроения, что обеспечивает высокие грузовые характеристики, надежность работы и удобство эксплуатации. Компактные размеры автокрана длина всего 12,0 метров!
Электрический привод автомобильных кранов работает на переменном трехфазном токе напряжением е. Генератор, приводимый во вращение двигателем автомобиля, вырабатывает электрический ток, который по кабелю поступает в силовой шкаф, расположенный на неповоротной раме крана, затем через токоприемное устройство он подается на поворотную платформу и далее через распределительный шкаф, пульт управления и пусковые устройства направляется к электродвигателям исполнительных механизмов. Такой привод называется многомоторным. Для получения переменного трехфазного тока используется синхронный генератор. Такой генератор состоит из неподвижного корпуса, в котором закреплено кольцо статора, спрессованное из тонких листов электротехнической стали, разделенных лаковой или бумажной изоляцией. В пазы статорного кольца, расположенные по внутренней цилиндрической части его, заложены обмотки, образующие три фазовые катушки, пространственно сдвинутые одна относительно другой.
